聪儿跟爷爷在外面玩了一天，下午准备回家时，聪儿对爷爷说：“爷爷，我今天一个人乘车回学校去。”
    “是吗？爷爷终于等到这一天啦...”似是鼓励，又象期待。

    三年前，爷爷曾写过一篇《‘乘车’趣事情...》，文中爷爷写到“从硚口站，坐411，到武重宿舍站下车即可，所以，想让聪儿单独乘车回武昌，一直是爷爷的一个想法。”

    “聪儿，你还有十几天，就是五岁了，我想，今天我们试一试，你不要爷爷的帮助，自己上411车，在车上走动，一定要手抓住什么的，然后，找一个坐位坐下，爷爷呢，上第二层去，等到水果湖时，爷爷再下来找你，好不好？”...

    聪儿和贝儿在一起，曾乘车多次，这在《乘车游戏在继续...》一文后，有乘车情形的记录，14篇之多...

    据报导，武汉现有道路总长3100公里；2010年，机动车保有量过百万。若按每辆车4米长计算，全城机动车一辆接一辆地停放在马路上，总长度将达4000公里。也就是说，如果武汉所有车辆同时上路，首尾相接，现有的城市道路路面已经停不下了，可见武汉市的交通的复杂。

    可能有人不明白，为什么爷爷在这种情形下，还要允许孙女们单独乘车...

    儿童交通安全更受家长们关注，爷爷呢，针对孙女们的生活体验，从步行过马路、公交车上的抓紧扶好，都是从会走路就开始的教育，以使她们掌握一定的交通安全知识，这是最好的自身交通安全的保证。

    有消息说，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

    爷爷注意到，社会上不遵守交通规则的，大有人在，这是交通事故频频发生的根本原因，交通安全人人有责，安全意识的培养更为重要，这要从小起抓起，以养成遵守交通规则的习惯。

    爷爷的教育，不拘泥某一层面，作为一个普通人，方方面面的素质教育，都是必须的，孩子越大，独立性越强，也就是说，孩子迟早有一天，会离开大人的保护，所以这种教育，越早越好，工作做得越细越好，这方面的教育呢，爷爷的做法是顺其自然，在孩子身理心理能够承受时，克服爷爷自身的心理障碍，顺水推舟罢了...

                                 2012.08.04

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